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Pop Bike 專屬車籃,每個車籃都是經過設計,讓原本顏色的Pop Bike特色更明顯!




Pop bike車身採用全球獨創的特殊氣體輔助成型,韌度、耐用度皆比一般塑膠材質增加30%。增加耐用度的同時,卻又能保持塑膠材質的輕盈的特性,全車重量大概3 KGS,輕巧、方便攜帶。有別於木頭與金屬材質的滑步車,車體較重又容易因為表面材質耗損、變形而刮傷孩童。Pop bike 也提供市面上滑步車沒有的功能,考慮到國內小朋友在開始學習滑步車時較無法上手,所以Pop bike在車身設計上也可以安裝輔助輪,讓初學者騎乘時更安心。




注意: 本商品不含照片中之滑步車,只有車籃!!!

(車籃內含,黑色車籃本體、車籃頭貼*1 車籃側貼*2 Pop Bike 車身貼*2 )




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Pop Bike 全車系都通過歐盟EN71與CE的認證,在國內也通過ST安全玩具的認證,並且提供全球性的產品責任險,可以安心地讓孩童騎乘。全車系更通過重力測試,最大載重可以達到40KGS,體型較壯碩的小朋友們也可以安心騎乘。

Pop bike 提供給2-6歲,身高介於85cm 至 125cm的孩童。(一般款式只到115,如使用加長版座管可到125) 簡易的組裝方式,讓沒有組裝經驗的爸爸媽媽們也能輕鬆組裝










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受文化部認證為「人間國寶」的泰雅族工藝家尤瑪.達陸,與中央研究院民族學研究所共同合作,2月19日至4月19日於苗栗縣泰安鄉象鼻村舉辦「『她方』的記憶—泰雅女性之婚嫁與日常服飾與用具展」,提供多項老織品與相關用具,突破傳統館際互動模式,讓藏品「回鄉」展示,與物品來源族群互動,展覽期間也有系列編織課程,讓民眾能一同體驗。

中研院民族所所長胡台麗表示,此計畫是中央層級的博物館與在地民間團體的首次合作案,將中研院的泰雅藏品帶回部落展示,提供地方織女研習傳統織物的技法與內涵,希望在高規格的文物維護及保障條件下,民族所能藉由原住民文物返鄉展出。

2016年尤瑪.達陸獲文化部指定為「重要傳統藝術保存者」,為擅長泰雅族傳統編織的「人間國寶」。 她表示,期望透過這次展示,把博物館收藏的泰雅老物件,帶回到當代泰雅人的生活中,織女們藉由親炙傳統織物重拾傳統技藝,進而從「她方」的記憶中,傳承、創新泰雅編織文化。

另外,特展期間也有編織課程,系由野桐工坊與苗栗縣原住民工藝協會合作,針對大安溪流域內的國小學童,以及其他泰雅專業編織工坊,規畫一系列包含織布、藤編、鈎網袋及貝珠串飾等課程,期盼能培訓、儲備編織種子師資及人才。

展覽資訊:

「她方」的記憶—泰雅女性之婚嫁與日常服飾與用具展

地點:野桐工坊(苗栗縣泰安鄉象鼻村一鄰38號)

時間:2017/2/19~4/19(每週三~週日開放參觀,10:00~12:00;14:00~17:00,歡迎來電預約)

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外傳台電已針對蘭嶼核廢料遷場篩選出基隆、金門、連江以及澎湖等4個候選場址,引發相關居民以及地方政府的高度矚目。

據台電最新規畫,預計將會把核廢料遷至無人島或準無人島,但對於地點則還未說明。未來遷移過程,台電也評估採國內首例「高性能混凝土處置容器」,使用年限達100年。蘭嶼居民則痛批至今仍無具體遷移時程,將訴求立法解決。

去(2016)年5月20日蔡英文甫上任時,曾說會「全力對蘭嶼居民補償」、還有查清當時選擇蘭嶼的真相;不過,如今還未談補償與真相,卻得先解決放置問題。

據原能會在2016年的說明,他們推測,蘭嶼龍門地區因具有3面環山、1面向海的地形封閉、5公里範圍內無民眾居住、面積達1平方公里以上符合投資效益,全程可採海上運輸安全可靠等諸多優點,可能因此成為1970年代的首選。

不過當時經學者專家審慎評估後,還是將核廢料安置在較保險的低放射性廢棄物貯存設施、並於1975年底獲行政院核准施工規畫。1978年8月再獲行政院核准工程執行。第一期工程於民國1978年動工,計有23座貯存壕溝,可存放13萬3728桶低放射性廢棄物。

原能會指出,在1970年代,當時選擇蘭嶼、只是經濟部短期內的中繼站,最終目的還是要將核廢料投海處置,原本預計用船載往台灣東南方的的菲律賓海域上,找到約6000公尺以上深度的海溝,將廢料桶拋入大海。孰料,計畫趕不上變化,1980年時國際社會因為開始禁止將核廢料海拋,1985年更因為「倫敦公約」的修訂,進一步限縮可海拋的項目;再加上1986年的「車諾比核災」,各國紛紛對核廢料更謹慎、也完全杜絕海拋行為。因此,這些原本「暫放」的核廢料只好不斷增加並「續留」蘭嶼至今。

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